Comércio transatlântico de escravizados: por que tantos alunos confundem tráfico e migração

Lembro bem do dia em que uma aluna do 9º ano levantou a mão, com toda a seriedade do mundo, e perguntou se os africanos não tinham vindo para o Brasil "por vontade própria, para trabalhar". Ela não estava sendo malvada. Tinha lido em algum lugar a palavra "migração" associada ao século XVIII e tirou a conclusão lógica com o que tinha na cabeça. Foi ali que percebi que o problema não era a data nem o nome dos portos, mas o conceito inteiro.

Na semana seguinte, outro aluno escreveu na prova que o tráfico tinha sido "uma troca cultural muito rica". Quando perguntei o que ele entendia por troca, ele falou de comida, música e religião. Nenhum dos dois estava estudando mal. Os dois estavam aplicando uma imagem de comércio e de encontro entre povos a um processo que foi, antes de tudo, captura, violência e lucro sobre vidas humanas. Este guia nasce dessas conversas e de muitas provas corrigidas depois delas.

O que é comércio transatlântico de escravizados, explicado para o professor?

O comércio transatlântico de escravizados foi o sistema que, entre os séculos XVI e XIX, transportou milhões de africanos sequestrados ou capturados em guerras, dívidas e razias para trabalhar como escravizados nas Américas. Ele articulava três pontos: os portos africanos, onde comerciantes europeus negociavam com intermediários locais; a travessia do Atlântico, marcada por condições brutais; e os portos americanos, onde os cativos eram vendidos em praça pública para lavouras, minas e serviços urbanos. Parte do lucro voltava para a Europa, financiando armadores, comerciantes e autoridades que cobravam taxas.

Esse sistema é frequentemente descrito como comércio triangular, porque as rotas formavam um circuito: manufaturados europeus iam para a África, pessoas escravizadas seguiam para as Américas e produtos coloniais, como açúcar, fumo e algodão, retornavam à Europa. O nome ajuda o aluno a visualizar, mas esconde o essencial. O triângulo era uma engrenagem de exploração humana. Se o aluno guardar apenas a figura geométrica e esquecer a violência, ele chega exatamente à resposta errada que aparece em muitas provas.

Onde o conceito aparece no currículo? Ele é central no 7º ano, quando o estudo do Brasil colonial e da expansão europeia pede a compreensão de redes comerciais e do trabalho compulsório, e está ligado à habilidade EF07HI16. No 6º ano, aparece na habilidade EF06HI16, ao tratar das relações entre expansão marítima, colonização e impactos nas sociedades envolvidas. No 4º ano, a habilidade EF04HI01 aparece em abordagens sobre os impactos do tráfico para as sociedades africanas. No 8º ano, a EF08HI20 trata das transformações demográficas e étnicas no Brasil. No 9º ano, a EF09HI14 cobre as consequências do comércio para a África e para o mundo atlântico. E no Ensino Médio, no ENEM, a EM13CHS201 exige análise de processos históricos de longa duração, como a formação do sistema atlântico.

O que o aluno precisa saber antes?

O conceito não se sustenta sozinho. Pelas fichas pedagógicas que acompanham as questões desse tema, os pré-requisitos se repetem: comércio colonial, escravidão africana, tráfico de escravizados e expansão marítima europeia. Quando a base de expansão marítima está frágil, o aluno não entende por que os europeus precisavam de mão de obra nas Américas. Quando a base de escravidão africana está frágil, ele não percebe que a captura ocorria dentro e entre sociedades africanas, com participação de intermediários locais, e que isso não torna o processo menos violento.

Como verificar se a turma tem essa base? Faça três perguntas antes de começar: por que a Europa precisava de trabalhadores nas Américas? O que eram os intermediários africanos e que papel tinham? O que diferencia um trabalhador assalariado de um escravizado? Se metade da turma tropeça em uma dessas perguntas, o problema não é o tráfico, é o que vem antes dele. Vale voltar uma aula. Uma atividade rápida de cinco minutos, com três perguntas abertas e sem nota, já mostra o tamanho do buraco.

Quais são os erros mais comuns e por que acontecem?

Nas questões que reunimos, o padrão é claro: em boa parte delas, o erro típico é tratar o tráfico como troca comercial comum ou voluntária. Isso aparece com muita frequência porque a palavra "comércio" ativa, na cabeça do aluno, a imagem de mercado. Os distratores mais prováveis, nessas questões, também atacam exatamente essa ideia: falam em trocas equilibradas, em migração, em benefícios mútuos. Eles funcionam porque soam razoáveis para quem não consolidou o sentido de violência.

Um segundo padrão é a confusão entre o tráfico e outros fenômenos: a Rota da Seda, o comércio interno africano, o comércio de especiarias, a Conferência de Berlim. A causa é quase sempre o mesmo problema de memorização: o aluno sabe que "tinha comércio" e não sabe de qual comércio se trata. Em outras questões, o distrator aponta para uma consequência positiva, como aumento populacional ou fortalecimento de comunidades, quando a resposta correta é a destruição de laços e a desestruturação social.

Erro 1: tratar o tráfico como migração ou trabalho livre

Esse é o erro da aluna que abriu esta história. A causa costuma ser a palavra "migração", usada em outros contextos, e a ausência de uma distinção clara entre deslocamento voluntário e captura forçada. Para intervir, coloque lado a lado um trabalhador contratado e um escravizado e peça que a turma liste o que muda: quem decide, quem recebe pagamento, quem pode ir embora. Quando o aluno percebe que a liberdade de movimento é a diferença central, o erro cai bastante.

Erro 2: ver o tráfico como troca cultural ou comércio equilibrado

Aqui a causa é a imagem de encontro entre povos, muito difundida em materiais que valorizam a contribuição africana sem explicar o contexto. O aluno generaliza a riqueza cultural que surgiu na diáspora e a aplica ao processo que a produziu. Para intervir, separe duas coisas: a formação de culturas afro-brasileiras, que é real e importante, e a violência do sistema que as originou. Peça que o aluno escreva uma frase começando com "o tráfico causou" e outra com "apesar do tráfico, as pessoas criaram". A diferença de sentido costuma ser suficiente para o aluno reorganizar o raciocínio.

Erro 3: confundir o tráfico com outros comércios ou períodos

A confusão entre o comércio atlântico e a Rota da Seda, as especiarias asiáticas ou a Conferência de Berlim vem da falta de linha do tempo e de mapa mental. A causa é a memorização isolada de nomes. Para intervir, use um mapa com as três pontas do triângulo e uma linha do tempo que marque, lado a lado, os séculos XVI a XIX do tráfico e o século XIX da partilha da África. Visualmente, o aluno percebe que são processos diferentes, em regiões diferentes, com finalidades diferentes.

Erro 4: ver consequências positivas onde houve desestruturação

Nas questões sobre os impactos para a África, o distrator mais forte costuma sugerir estabilidade, fortalecimento de líderes ou de laços familiares. A causa é a tendência de buscar, em toda pergunta de "consequência", um efeito bom. Para intervir, trabalhe com a pergunta: quem perdia com isso? Ao listar perdas demográficas, rupturas familiares, conflitos entre comunidades e enfraquecimento de estruturas políticas, o aluno passa a enxergar o padrão de desestruturação que a história registra.

Como ensinar passo a passo?

Minha sequência, que as dicas das questões ajudam a organizar, tem cinco etapas. Primeiro, parta de uma situação concreta: um registro de navio com tecidos, armas de fogo, aguardente e miudezas, trocados por pessoas na costa africana. Peça que a turma descreva o que está acontecendo, sem usar a palavra "comércio" ainda. Esse exercício força o aluno a nomear os agentes: comerciantes europeus, intermediários africanos, senhores coloniais, e as pessoas que são vendidas.

Segundo, apresente o conceito com as três pontas do circuito e, em cada uma, pergunte o que circula: mercadorias, dinheiro ou pessoas. Terceiro, faça a distinção explícita entre tráfico, migração e trabalho livre, com uma tabela de quatro colunas: quem decide, quem é pago, quem pode sair, quem é propriedade. Quarto, trabalhe as consequências em duas dimensões, a da África (demográfica, social, familiar) e a das Américas (demográfica, econômica, cultural). Quinto, feche com a pergunta que organiza tudo: para quem esse sistema era lucrativo e para quem era destruidor?

Uma dica prática da experiência: a dica de resolução mais útil que encontrei nas fichas é pedir que o aluno observe a relação entre violência, lucro e exploração humana. Ela funciona como filtro para qualquer alternativa. Se a resposta fala em troca equilibrada, em livre escolha ou em benefício mútuo, ela não cabe. Ensine o aluno a aplicar esse filtro antes de olhar as demais alternativas, e o índice de acerto sobe.

Como avaliar: que tipo de questão usar em cada momento?

Nem toda questão serve para o mesmo momento. Nas questões que analisamos, a maioria serve para prova, atividade e simulado, e algumas são especialmente boas para diagnóstico. Para o início de uma unidade, use questões de interpretação de texto, com enunciado longo e tempo de resolução de 2 a 3 minutos, que verificam se o aluno entende a natureza do tráfico antes de qualquer memorização. Essas costumam ter nível de leitura médio e autonomia alta do enunciado, o que as torna boas para diagnóstico real.

Para consolidar, use questões diretas, de tempo curto e poder de discriminação alto, que pedem o nome do sistema ou a consequência principal. Elas funcionam bem em avaliação rápida e revisão. Para avaliar progressão, prefira questões de causa e consequência, como as que pedem uma causa e uma consequência do processo entre 1500 e 1650. Essas exigem mais tempo, cerca de um a dois minutos, e mostram se o aluno consegue relacionar fenômenos em duas regiões. Evite usar questões de poder de discriminação baixo como única medida de compreensão: elas confirmam o que o aluno já sabe e pouco revelam sobre as confusões.

O que ensinar antes?

Antes do tráfico, ensine a expansão marítima europeia, para que o aluno entenda por que as rotas atlânticas surgem e quem as controla. Em seguida, o monopólio comercial colonial, que explica por que o comércio era concentrado e por que os portos europeus enriqueciam. Depois, a escravidão africana, incluindo as formas de captura e a participação de intermediários locais, que precisa ser tratada com cuidado e precisão para não cair em estereótipos. Por fim, a transformação social: sem esse conceito, o aluno tende a ler as mudanças provocadas pelo tráfico como progresso, quando elas foram rupturas violentas.

Para onde este conceito leva?

O tráfico atlântico é a base para compreender a Revolução dos Escravizados, como a revolta do Haiti, que mostrou a capacidade de resistência e de luta por liberdade dos próprios cativos. Sem entender a natureza do sistema, o aluno não consegue compreender a dimensão dessa revolução nem a reação das potências que temiam que ela se espalhasse. Por isso, vale planejar a transição: depois de consolidar o tráfico, mostre que as pessoas escravizadas não eram passivas, e que a resistência foi parte central da história.

Quais as ligações com outros temas?

O tema transversal mais natural aqui é direitos humanos, que dialoga diretamente com a leitura crítica do tráfico. As habilidades socioemocionais mais trabalhadas são empatia e pensamento crítico. A empatia ajuda o aluno a enxergar as vítimas como sujeitos e não como números; o pensamento crítico permite que ele questione alternativas que romantizam o comércio. O contexto de aplicação é majoritariamente histórico, com ligações fortes à história do Brasil e à formação da população brasileira, o que torna o conteúdo relevante para discussões sobre identidade, racismo estrutural e memória.

8 questões comentadas sobre comércio transatlântico de escravizados

A seguir estão as oito questões do conceito, com enunciado, alternativas e comentário sobre o erro revelado. A ficha técnica de cada uma aparece ao final, com os dados pedagógicos de uso.

Questão 1: o que indica o texto sobre o tráfico atlântico de escravizados?

Em muitos portos africanos, comerciantes europeus negociavam com intermediários locais para obter pessoas escravizadas. Essa rede de comércio envolvia violência, interesse econômico e desequilíbrio de poder.

— O texto indica que o tráfico atlântico de escravizados foi

• ❌ A) uma rede de trocas regulada entre povos africanos e europeus, marcada por acordos iguais e benefícios mútuos — esta alternativa transforma uma relação desigual e violenta em uma suposta parceria equilibrada, ignorando a exploração e o desequilíbrio de poder. O aluno que escolhe essa resposta está lendo "negociavam" como sinônimo de acordo justo.
• ❌ B) um sistema de circulação de mercadorias comuns, centrado na venda de produtos e não de pessoas — esta alternativa fixa a ideia de comércio e ignora o elemento central do texto, que é a mercantilização de seres humanos e a violência envolvida.
• ❌ C) uma consequência natural do comércio marítimo, criada principalmente para ampliar o intercâmbio cultural entre continentes — esta alternativa troca a causa econômica e violenta do tráfico por um suposto efeito cultural, sem considerar que o tráfico existiu para gerar lucro por meio da escravização.
• ❌ D) um processo de migração voluntária de africanos em busca de trabalho remunerado nos portos americanos — esta alternativa confunde escravização com migração livre e trabalho assalariado, situações historicamente diferentes.
• ✅ E) um sistema comercial violento, baseado na captura de pessoas e no lucro obtido com sua exploração — corresponde ao sentido histórico do tráfico atlântico: comércio violento, sustentado pela exploração humana e por interesses econômicos.

O que o erro revela: a alternativa A costuma ser o distrator mais escolhido, e isso mostra que o aluno ainda associa a palavra "negociar" a acordo igualitário. É um sinal claro de que o conceito de desequilíbrio de poder precisa ser retomado.

Questão 2: como se chama o sistema comercial que articulou Europa, África e Américas?

Como se chama o sistema comercial entre os séculos XVI e XIX que articulou Europa, costa africana e Américas por meio do tráfico de pessoas escravizadas, mercadorias coloniais e capitais europeus?

• ❌ A) Troca de ouro por tecnologias europeias — essa troca específica não caracteriza o comércio triangular, que foca em pessoas escravizadas.
• ✅ B) Comércio triangular atlântico (tráfego transatlântico de escravizados e mercadorias) — as rotas levavam manufaturados europeus à África, pessoas escravizadas às Américas e produtos coloniais à Europa, conectando mercados e acumulando capital entre os séculos XVI e XIX.
• ❌ C) Comércio de produtos asiáticos via Índias Ocidentais — as Índias Ocidentais estão nas Américas e não se conectam ao circuito descrito; o aluno que escolhe essa alternativa confunde a denominação geográfica.
• ❌ D) Comércio de especiarias na Rota da Seda — a Rota da Seda é uma rede de caminhos na Ásia e não envolve o tráfico escravizado atlântico.
• ❌ E) Comércio interno da África — esse comércio se limita ao interior do continente, sem a articulação com a Europa e as Américas.

O que o erro revela: a escolha da alternativa A, que é o distrator mais provável, mostra um aluno que lembra apenas que houve trocas de metais e tecnologias, sem reter o nome do sistema. A questão é boa para consolidar a nomenclatura, mas exige que o professor já tenha trabalhado o circuito.

Questão 3: qual foi a consequência demográfica do tráfico para o Brasil entre 1700 e 1850?

Qual foi a consequência demográfica direta do intenso tráfico transatlântico de pessoas escravizadas para o território brasileiro entre 1700 e 1850?

• ❌ A) Estagnação demográfica, com a ausência de novos grupos étnicos no Brasil — o tráfico aumentou a população afrodescendente e não causou estagnação.
• ❌ B) Aumento da população indígena devido à mão de obra africana — a mão de obra africana não aumentou a população indígena, mas alterou a composição demográfica do território.
• ✅ C) Aumento expressivo da população afrodescendente no Brasil, alterando a composição étnica e consolidando mão de obra forçada nas atividades econômicas — o tráfico maciço entre os séculos XVIII e início do XIX trouxe milhões de africanos, sustentou plantações e minas e influenciou estruturas sociais e culturais duradouras.
• ❌ D) Redução da população nativa devido à troca de culturas com os africanos — o tráfico trouxe africanos, aumentando a população, e não a reduzindo.
• ❌ E) Melhoras nas condições de vida para escravizados ao chegarem ao Brasil — as condições eram extremamente adversas e opressivas para os escravizados.

O que o erro revela: o distrator mais provável é a alternativa E. Ela aparece porque o aluno aplica uma lógica de "chegar a um lugar novo" como promessa de melhora, ignorando que a chegada era o início da exploração. É um bom ponto para retomar a diferença entre condição de chegada e condição de vida.

Questão 4: qual foi a principal consequência do comércio de escravizados para a África no século XIX?

Identifique a principal consequência do comércio de escravizados entre a África e a Europa durante o século XIX.

• ❌ A) Aumento da diversidade cultural africana — a diversidade cultural foi afetada negativamente pela violência do comércio.
• ❌ B) Melhora na economia africana — a economia africana foi prejudicada pela exploração e pela perda de população.
• ✅ C) Desestruturação de sociedades africanas — as sociedades foram desestabilizadas pela perda de população e pela ruptura de suas estruturas.
• ❌ D) Fortalecimento das tradições africanas — as tradições foram ameaçadas pela coerção europeia.
• ❌ E) Integração pacífica entre culturas — a integração foi marcada por conflitos e exploração.

O que o erro revela: a alternativa B é o distrator mais escolhido. O aluno acredita que o comércio trouxe benefício econômico para a África porque ouviu falar de riqueza que circulava nos portos. Vale lembrar que o lucro era dos comerciantes e das potências, não das sociedades de origem dos cativos.

Questão 5: quais foram as consequências do tráfico para as sociedades africanas?

Identifique as consequências do tráfico de escravizados para as sociedades africanas.

• ❌ A) Aumentou a população local — o tráfico reduziu a população devido à escravização de milhões de pessoas.
• ❌ B) Fortaleceu as comunidades africanas — o tráfico desestabilizou as comunidades e suas estruturas.
• ✅ C) Destruiu laços familiares — o tráfico separou famílias e comunidades inteiras.
• ❌ D) Melhorou as condições econômicas — as condições econômicas pioraram para muitos.
• ❌ E) Facilitou a troca cultural — o foco era no comércio de pessoas, não na cultura.

O que o erro revela: a alternativa B é o distrator mais provável e mostra a tendência de buscar, em toda pergunta de consequência, um efeito positivo. A questão é excelente para diagnóstico porque o padrão de erro é bem definido e o poder de discriminação é alto.

Questão 6: como a expansão do comércio atlântico afetou sociedades africanas e economias europeias entre 1500 e 1650?

Entre 1500 e 1650, como a expansão do comércio atlântico de escravos por europeus afetou sociedades africanas e economias europeias? Indique uma causa e uma consequência desse processo.

• ❌ A) As potências coloniais estavam interessadas em promover a cultura africana durante a partilha — na verdade, o foco era a exploração econômica, não a promoção cultural.
• ❌ B) A Conferência de Berlim resultou em um aumento das colônias africanas na Europa — as colônias africanas não foram aumentadas na Europa, mas na própria África, e o fenômeno pertence ao século XIX.
• ✅ C) Causa: demanda europeia por mão de obra nas colônias; consequência: perda populacional e desorganização social na África e lucro mercantil para portos europeus — nos séculos XVI e XVII, o aumento da demanda por trabalhadores para plantações nas Américas levou ao tráfico atlântico, reduziu populações em regiões africanas, fragmentou estruturas sociais e enriqueceu comerciantes e cidades-portos europeus.
• ❌ D) A Conferência de Berlim foi motivada por acordos de paz entre as potências europeias — a Conferência visou a divisão da África por rivalidades, não a paz.
• ❌ E) O aumento da taxa de natalidade nas colônias africanas levou à expansão do comércio atlântico — a natalidade não impulsionou o comércio, que respondia à demanda de mão de obra nas colônias.

O que o erro revela: o distrator mais escolhido é a alternativa B, o que mostra a confusão cronológica entre o tráfico dos séculos XVI e XVII e a partilha do século XIX. Essa é uma questão de progressão: ela exige que o aluno relacione duas regiões e dois tempos históricos.

Questão 7: qual mecanismo organizava o comércio descrito no texto do comerciante do século XVIII?

No fim do século XVIII, um comerciante registrou em seu livro de contas a partida de uma embarcação carregada de tecidos, armas de fogo, aguardente e miudezas. Esses produtos seriam trocados, na costa africana, por homens, mulheres e crianças presos por guerras, dívidas ou sequestros. Depois, a embarcação seguiria para portos da América portuguesa, onde os cativos eram vendidos em praça pública para trabalhar em lavouras e minas. Parte do lucro voltava para o porto de origem, outra parte era dividida entre armadores, financiadores e autoridades locais que cobravam taxas. Esse tipo de comércio envolvia negociantes europeus, intermediários africanos e senhores coloniais, formando uma circulação contínua de mercadorias, dinheiro e pessoas.

Com base no texto, identifique o mecanismo histórico que organizava esse comércio e permitia sua continuidade entre diferentes regiões atlânticas.

• ❌ A) A troca direta de produtos europeus por ouro, sem participação de pessoas escravizadas — o centro do texto é a compra e venda de cativos, e não apenas a circulação de metais preciosos.
• ✅ B) A formação de uma rede atlântica de tráfico, com troca de mercadorias por pessoas escravizadas — o texto mostra troca comercial, agentes diversos e circulação entre África, Europa e América, típica do tráfico negreiro atlântico.
• ❌ C) O envio de colonos europeus para ocupar terras vazias nas áreas de plantação — o texto trata do tráfico de escravizados, não da colonização por pequenos proprietários livres.
• ❌ D) A migração livre de trabalhadores africanos em busca de salários nas colônias — o texto fala em captura, venda e coerção, não em deslocamento voluntário nem contrato de trabalho.
• ❌ E) O comércio interno entre aldeias africanas, sem ligação com portos americanos — o texto indica ligação atlântica e venda nos portos da América portuguesa, não apenas trocas locais.

O que o erro revela: a alternativa A é o distrator mais provável, porque o aluno tende a reduzir o comércio a uma troca de mercadorias e esquecer o objeto da troca. A questão mede se ele enxerga a rede por inteiro, e não apenas uma de suas partes.

Questão 8: como o comércio transatlântico influenciou a formação social das sociedades africanas?

Analise a influência do comércio transatlântico na formação social das sociedades africanas.

• ❌ A) Redução da migração forçada — houve aumento da migração forçada, e não redução.
• ❌ B) Estabilização das estruturas sociais — as estruturas sociais foram desestabilizadas pelo comércio.
• ✅ C) Aumento da rivalidade entre comunidades — o comércio gerou rivalidades entre comunidades, que passaram a disputar capturas e alianças com os comerciantes.
• ❌ D) Fortalecimento de laços familiares — os laços familiares foram rompidos pela captura e pela venda.
• ❌ E) Desenvolvimento de novos líderes locais — os líderes locais foram desconsiderados ou subordinados ao comércio, e não fortalecidos de forma geral.

O que o erro revela: o distrator mais provável é a alternativa B, que aparece quando o aluno confunde estabilidade com a manutenção de algum funcionamento econômico. Ele mostra que o aluno ainda não percebeu que o comércio alterou as relações internas das sociedades africanas de forma profunda e conflitiva.

Perguntas frequentes

O comércio transatlântico de escravizados pode ser chamado de comércio triangular?

Sim, mas com cuidado. O termo comércio triangular descreve o circuito de rotas entre Europa, África e Américas, e é útil para visualização. O risco é que o nome esconda a violência. Ao usar o termo, sempre explicite o que circulava em cada ponta, incluindo as pessoas escravizadas, para que o aluno não reduza o sistema a uma figura geométrica.

Como explicar a participação de intermediários africanos sem reforçar estereótipos?

Explique que a captura e a venda passavam por redes políticas e comerciais africanas, mas que essas redes foram integradas a um sistema controlado por interesses europeus e americanos. A responsabilidade central pelo sistema e pelos lucros não recai sobre as sociedades africanas. Esse equilíbrio evita tanto a romantização quanto a generalização.

Por que os alunos tendem a ver o tráfico como migração?

Por causa da linguagem. Em outros contextos, a palavra migração designa deslocamento voluntário em busca de trabalho ou melhores condições. Quando o aluno encontra a palavra no tema do tráfico, ele aplica essa imagem. A solução é comparar as duas situações lado a lado, destacando quem decide, quem é pago e quem pode sair.

Qual a diferença entre as questões de diagnóstico e as de consolidação?

As questões de diagnóstico, como as de interpretação de texto mais longas, mostram o que o aluno entende antes de você ensinar ou logo no início da unidade. As de consolidação, mais diretas e de tempo curto, verificam se o aluno reteve nomes, datas e relações depois do estudo. Use as primeiras para planejar a aula e as segundas para fechar o conteúdo.

Quanto tempo deve durar a unidade sobre o tráfico?

Depende da série e da profundidade. Em geral, uma sequência de três a quatro aulas, com uma atividade de diagnóstico, uma de interpretação de fontes e uma de avaliação, é suficiente para o 7º ano. No 9º ano e no Ensino Médio, vale ampliar a análise das consequências e conectar com a Revolução dos Escravizados e com as questões do século XIX.

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