Questões BNCC EM13CHS201

Brasil e China assinaram, em julho de 2025, um acordo de cooperação para desenvolver estudos técnicos sobre a construção de uma ferrovia que ligaria o porto de Ilhéus, na Bahia, ao porto de Chancay, no litoral do Peru, cruzando o continente sul-americano do Atlântico ao Pacífico.
<https://tinyurl.com/mpdhvk6d> Acesso em: 07.04.2026. Adaptado.
O principal objetivo geoeconômico dessa infraestrutura é (ETEC 2026)

Não é na manufatura e, sim, na indústria do transporte que iremos encontrar os resultados mais expressivos da influência concentradora da maquinaria. A substituição da carroça e da diligência pela estrada de ferro, do barco à vela pelo navio a vapor, evidencia o maior avanço do capitalismo moderno.

HOBSON, John A.; A evolução do capitalismo moderno: um estudo da produção mecanizada. São Paulo: Ed. Nova Cultural, 1996. P. 130.

No contexto da Segunda Revolução Industrial, o desenvolvimento dos navios a vapor (ETEC 2023)

“A globalização intensificou as trocas entre países, mas também aumentou a concentração da produção industrial em regiões mais desenvolvidas. Isso gerou dependência econômica e desigualdade entre os países periféricos e centrais.”
(Fonte: Geografia Crítica – Editora Scipione.)

O texto permite concluir que a globalização (ETEC 2025)

No estado de São Paulo, durante a segunda metade do século XIX, grandes ferrovias foram construídas. O principal motivo desse empreendimento foi o escoamento da produção do café até às proximidades do porto de Santos.
Atualmente, um dos principais produtos exportados pelo porto de Santos é (ETEC 2023)

Leia o texto para responder às questões 31 e 32.

Na década de 1830, não havia mais dúvida, entre os paulistas, sobre a necessidade de uma estrada de ferro que ligasse o interior ao porto de Santos. A grande produção de café demandava uma boa logística de transporte para o seu escoamento. Na década de 1850, estimava-se em dois milhões e meio de arrobas a produção do café no estado.

Inaugurada em 1867 com o nome de São Paulo Railway, a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí foi a primeira do estado. Tinha o seu marco zero na Estação Valongo, na cidade de Santos, e chegava a Jundiaí depois de percorrer 139 quilômetros, passando por diversas estações, como a Alto da Serra, em Paranapiacaba, no quilômetro 30, e a da Luz, na cidade de São Paulo, no quilômetro 79.

Com base no texto, é correto afirmar que a Estrada de Ferro Santos-Jundiaí
O texto menciona a necessidade de uma obra de infraestrutura para atender à demanda da produção de café, que (ETEC 2023)

As migrações são movimentos de deslocamento temporário ou definitivo de pessoas de um lugar para outro.

Todos os dias, milhares de pessoas que moram em cidades vizinhas à cidade de São Paulo se deslocam para a capital para trabalhar ou estudar, voltando para casa no final de sua jornada.

Esse deslocamento cotidiano é conhecido como migração (ETEC 2015)

O cuidador de idosos é o profissional que zela pelo bem-estar, saúde, alimentação, higiene pessoal, cultura, inclusão, recreação e lazer da terceira idade.
Atualmente, no Brasil, seu trabalho vem sendo cada vez mais solicitado, pois (ETEC 2014)

É quase impossível visitar cidades como Campinas, São José dos Campos, Franca, Piracicaba e Ribeirão Preto sem observar a grande quantidade de indústrias ali instaladas. Esse processo de industrialização do interior paulista deve-se fundamentalmente à (ETEC 2014)