Entre 2012 e 2022, a população do município de São Paulo cresceu 20%, com participação significativa de…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar e caracterizar as dinâmicas das populações, das mercadorias e do capital nos diversos continentes, com destaque para a mobilidade e a fixação de pessoas, grupos humanos e povos, em função de eventos naturais, políticos, econômicos, sociais, religiosos e culturais, de modo a compreender e posicionar-se criticamente em relação a esses processos e às possíveis relações entre eles.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Entre 2012 e 2022, a população do município de São Paulo cresceu 20%, com participação significativa de migrantes provenientes de outras regiões do Brasil. Segundo um levantamento realizado em bairros periféricos que receberam parte desses moradores, 68% dos entrevistados apontaram o alto custo e o longo tempo das viagens até locais de trabalho, estudo e atendimento público como o principal obstáculo à integração cotidiana. No debate municipal, foram mencionadas as seguintes medidas: ampliar linhas integradas de ônibus, construir centros comerciais, reduzir impostos para grandes empresas, criar parques e áreas verdes e ampliar escolas particulares. Com base no principal obstáculo identificado pelo levantamento, qual medida de infraestrutura tende a contribuir mais diretamente para a integração cotidiana dos migrantes à cidade de São Paulo?
- A) Criar parques e áreas verdes nos bairros periféricos e centrais.
- B) Ampliar escolas particulares nos bairros periféricos e centrais.
- C) Ampliar linhas integradas de ônibus entre bairros periféricos e áreas de trabalho e serviços.
- D) Reduzir impostos para grandes empresas instaladas no município.
- E) Construir centros comerciais próximos aos bairros periféricos e centrais.
✅ Resposta correta: alternativa C
Resolução passo a passo
- O enunciado informa que 68% dos entrevistados apontaram como principal obstáculo à integração cotidiana o alto custo e o longo tempo das viagens até locais de trabalho, estudo e atendimento público. O problema central, portanto, é a mobilidade urbana, isto é, o deslocamento.
- Procuro a medida de infraestrutura que atue diretamente sobre esse problema. Ampliar linhas integradas de ônibus entre bairros periféricos e áreas de trabalho e serviços reduz o tempo de deslocamento e pode baratear o trajeto por meio da integração tarifária, atacando exatamente as duas queixas do levantamento.
- Por que as outras estão erradas:
- A) Parques e áreas verdes melhoram o lazer e o ambiente, mas não encurtam viagens até o trabalho, a escola ou o atendimento público.
- B) Escolas particulares são pagas e não atendem à necessidade de deslocamento; além disso, não são medida pública de infraestrutura de transporte.
- D) Redução de impostos para grandes empresas não trata do custo nem do tempo de viagem dos moradores e não é medida de infraestrutura.
- E) Centros comerciais aproximam comércio, mas não resolvem o deslocamento até trabalho, estudo e atendimento público, que é o obstáculo identificado.
- Conclusão: a alternativa C é a que tende a contribuir mais diretamente para a integração cotidiana, coincidindo com o gabarito oficial.
💡 Dica: Considere as necessidades de infraestrutura urbana e social.
Alternativa por alternativa
O aluno pode supor que qualquer melhoria urbana, como áreas verdes, favorece a integração dos moradores, sem perceber que o obstáculo identificado é o deslocamento.
Por que engana: Escolher alternativas que não promovem a integração social, como a construção de shoppings, que não atendem diretamente às necessidades da população migrante.
O aluno pode imaginar que educação, em qualquer forma, resolve a integração, ignorando que escolas particulares são pagas e não atacam o tempo e o custo das viagens.
O levantamento aponta o custo e o tempo dos deslocamentos como o principal obstáculo à integração. A ampliação de linhas integradas de ônibus entre as áreas periféricas e os locais de trabalho e serviços atua diretamente sobre esse problema, facilitando a mobilidade e o acesso à cidade. As demais medidas podem produzir outros efeitos, mas não enfrentam de modo direto a dificuldade de deslocamento identificada.
O aluno pode acreditar que benefícios fiscais a empresas gerem empregos e melhorias automáticas para a população periférica, sem relação com o transporte apontado pelo levantamento.
O aluno pode associar comércio próximo à melhoria de vida local, mas os centros comerciais não reduzem o tempo de viagem até trabalho, estudo e atendimento público.
Raio-X da questão
migração e infraestrutura
diagnostico
migração e urbanização · infraestrutura urbana
Revisar os impactos da migração na urbanização e infraestrutura das cidades.
Escolher alternativas que não promovem a integração social, como a construção de shoppings, que não atendem diretamente às necessidades da população migrante.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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