Em um trecho ferroviário brasileiro, os trens elétricos reduzem a velocidade antes de chegar às estações. No…

Questão

Em um trecho ferroviário brasileiro, os trens elétricos reduzem a velocidade antes de chegar às estações. No sistema atual, a energia gerada durante a frenagem é dissipada principalmente como calor. Um projeto prevê instalar equipamentos que devolvem parte dessa energia à rede elétrica, onde poderá ser aproveitada por outros trens em movimento. A quantidade de viagens e o número de passageiros transportados permaneceriam iguais. Considerando a mudança descrita, qual efeito é mais provável sobre a operação ferroviária?

1. A) Os trens chegarão às estações com maior velocidade, pois a frenagem será mais eficiente.
2. B) A rede precisará fornecer menos energia para manter o mesmo serviço de transporte.
3. C) Será necessário fornecer a mesma energia, pois o número de viagens não será alterado.
4. D) A rede precisará fornecer mais energia para alimentar os equipamentos de recuperação.
5. E) O sistema poderá transportar mais passageiros sem mudar a quantidade de energia fornecida.

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. Identifique o que muda no sistema. Hoje, a energia da frenagem é perdida como calor. Com o projeto, parte dessa energia volta à rede e é reaproveitada pelos trens em movimento.
2. Analise o efeito sobre a demanda da rede. Como o número de viagens e de passageiros permanece igual, o serviço de transporte é o mesmo. Porém, parte da energia necessária para acelerar os trens passa a vir da energia recuperada na frenagem, e não apenas da fonte externa. Logo, a rede precisa fornecer menos energia para manter o mesmo serviço.
3. Verifique o que a questão afirma sobre a eficiência. A alternativa B é a mais provável porque descreve exatamente esse reaproveitamento energético, sem alterar a operação.
4. Por que as outras estão erradas. A alternativa A está errada, pois a velocidade de chegada às estações é definida pela frenagem planejada, e o projeto trata de energia, não de velocidade. A alternativa C está errada, pois ignora que a energia recuperada reduz a necessidade de fornecimento externo. A alternativa D está errada, pois o consumo dos equipamentos de recuperação não anula o ganho obtido com a energia devolvida à rede. A alternativa E está errada, pois o texto diz que o número de passageiros permanece igual, portanto não há aumento de capacidade atribuído ao projeto.
5. Conclusão. O gabarito oficial B está correto, pois a energia recuperada reduz a necessidade de fornecimento externo da rede para manter o mesmo serviço.

💡 Dica: Pense em energia recuperada como energia que deixa de ser comprada da rede.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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