— Trocar ônibus a diesel por elétricos resolve todo o problema ambiental? — perguntou uma moradora durante…

Questão

— Trocar ônibus a diesel por elétricos resolve todo o problema ambiental? — perguntou uma moradora durante audiência sobre a renovação da frota municipal. O estudo apresentado informou que as baterias dos veículos utilizam, entre outros materiais, lítio e níquel, cuja extração pode alterar a cobertura vegetal e a disponibilidade de água nas áreas mineradas. Ao deixarem de atender à autonomia exigida para o transporte coletivo, algumas baterias ainda podem ser destinadas a sistemas estacionários de armazenamento, após avaliação técnica. O descarte inadequado, porém, favorece a liberação de metais e compostos tóxicos no ambiente. O contrato em discussão prevê apenas a compra e o uso dos veículos, sem definir responsabilidades sobre as baterias ao fim de sua vida útil. A comunidade defende que o investimento público não apenas desloque impactos ambientais para outros territórios. Elabore, com base na situação apresentada, a diretriz contratual que melhor reduza a dependência de recursos não renováveis e os riscos ecológicos associados à frota elétrica.

1. A) Implantar compra de novas baterias em intervalos menores, garantindo autonomia elevada aos veículos da frota.
2. B) Implantar incineração das baterias retiradas, evitando que seus componentes permaneçam disponíveis no ambiente.
3. C) Implantar armazenamento municipal das baterias retiradas, aguardando o aumento de sua capacidade antes de novo uso.
4. D) Implantar logística reversa, reuso estacionário avaliado e reciclagem certificada, vinculando compras à recuperação de materiais.
5. E) Implantar substituição periódica das baterias, encaminhando as unidades retiradas para aterros industriais impermeabilizados.

✅ Resposta correta: alternativa D

Resolução passo a passo

1. Identifique o problema central do texto. A troca de ônibus a diesel por elétricos reduz emissões, mas as baterias dependem de lítio e níquel, cuja extração altera a cobertura vegetal e a água, e seu descarte inadequado libera metais tóxicos. O contrato não define responsabilidade sobre as baterias ao fim da vida útil, o que transfere impactos para outros territórios.
2. Procure a diretriz que atue no ciclo completo da bateria. Ela deve reduzir a extração de recursos não renováveis (recuperando materiais) e evitar a liberação de substâncias tóxicos (destinação correta).
3. Analise a alternativa D. A logística reversa obriga o retorno das baterias ao fabricante ou a um sistema organizado, o reuso estacionário avaliado aproveita baterias que já não atendem à autonomia veicular, e a reciclagem certificada recupera lítio, níquel e outros metais, reduzindo a necessidade de mineração nova. Vincular as compras a essa recuperação torna a responsabilidade contratual explícita. Portanto, D é a resposta correta.
4. Verifique as demais alternativas. A traz apenas mais compras de baterias, o que aumenta a demanda por mineração e gera mais resíduos. B usa incineração, que libera gases e metais tóxicos e destrói materiais recuperáveis. C armazena as baterias sem destinação definida, apenas adiando o problema e sem reduzir a dependência de recursos. E encaminha as baterias para aterros, o que apenas confina metais tóxicos e desperdiça materiais recuperáveis, apesar de a impermeabilização reduzir parte do risco.
5. Conclusão. O gabarito oficial D está correto e coincide com a análise feita a partir do texto.

💡 Dica: Analise os impactos ambientais da frota elétrica e proponha diretrizes para minimizar riscos.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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