Caminhões carregados de soja deixam diariamente uma cooperativa no interior de Mato Grosso rumo a um terminal…

Questão

Caminhões carregados de soja deixam diariamente uma cooperativa no interior de Mato Grosso rumo a um terminal ferroviário a 180 km dali. Nesse terminal, a carga segue por trem até o porto de Santos. Antes dessa rota ser organizada, os produtores negociavam com poucos compradores locais e dependiam apenas de caminhões em todo o percurso. Agora, uma plataforma digital informa horários de embarque e preços oferecidos por empresas de diferentes regiões. A cooperativa passou a planejar a entrega da produção conforme essas informações, enquanto o terminal recebeu armazéns e serviços de manutenção para atender ao aumento das cargas. Analise as mudanças descritas e identifique o efeito territorial mais diretamente produzido pela articulação entre as redes de transporte e comunicação.

1. A) A descentralização das operações portuárias para pequenas cidades do interior.
2. B) A integração do município a um corredor de escoamento voltado ao mercado externo.
3. C) A separação do município das decisões tomadas nos centros consumidores.
4. D) A substituição do transporte rodoviário por deslocamentos exclusivamente ferroviários.
5. E) A conversão da ferrovia em rede destinada prioritariamente ao transporte de passageiros.

✅ Resposta correta: alternativa B

Resolução passo a passo

1. Identifique o que o texto descreve. Caminhões levam soja de uma cooperativa no interior de Mato Grosso até um terminal ferroviário a 180 km, e de lá um trem segue até o porto de Santos. Antes, os produtores dependiam de poucos compradores locais e só de caminhões. Agora, uma plataforma digital informa horários e preços de empresas de várias regiões, e o terminal foi ampliado para atender mais carga.
2. Pense no efeito territorial. A articulação entre transporte (rodoviário e ferroviário) e comunicação (plataforma digital) liga o município interiorano a uma cadeia de escoamento que termina no mercado externo, via porto de Santos. Isso é a integração do município a um corredor de escoamento voltado ao mercado externo, alternativa B.
3. Compare com o gabarito. O gabarito oficial é B, e minha análise chegou à mesma conclusão, sem discordância.
4. Por que as outras estão erradas. A: o porto continua em Santos; o que se descentralizou foi apenas a movimentação de carga no interior, não as operações portuárias. C: a plataforma digital aproxima o produtor de compradores distantes, o que aumenta e não separa a participação nas decisões. D: o texto mostra caminhões ainda atuando no trajeto até o terminal, portanto não há substituição exclusiva pelo trem. E: a ferrovia continua transportando carga, e o texto fala em aumento de cargas, não em passageiros.

💡 Dica: Relacione as mudanças no transporte e comunicação com os impactos territoriais descritos.

Alternativa por alternativa

Raio-X da questão

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