Que inovação logística permitiu a integração mais eficiente entre portos, rodovias e ferrovias, reduzindo…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar os padrões econômicos mundiais de produção, distribuição e intercâmbio dos produtos agrícolas e industrializados, tendo como referência os Estados Unidos da América e os países denominados de Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul).
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Que inovação logística permitiu a integração mais eficiente entre portos, rodovias e ferrovias, reduzindo custos e tempos de embarque para a indústria e o comércio?
- A) Viação férrea única, que limita o transporte e não permite intermodalidade eficaz.
- B) Containerização — uso de contêineres padronizados e transporte intermodal.
- C) Caminhões de carga, que operam apenas em rodovias sem conexão com portos.
- D) Armazenagem em silos, focando na conservação, mas não na logística de transporte.
- E) Transporte a granel, que aumenta o tempo de carregamento e manuseio.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- A questão pergunta qual inovação logística permitiu integrar portos, rodovias e ferrovias de forma mais eficiente, reduzindo custos e tempos de embarque.
- Ao resolver por conta própria, a ideia central é a padronização das cargas. Quando a carga é colocada em contêineres de tamanho e formato padronizados, ela pode passar do caminhão para o trem e para o navio sem ser manuseada item a item, o que é o conceito de intermodalidade.
- Portanto, a alternativa correta é a B, containerização, pois une a padronização do contêiner ao transporte intermodal, que é exatamente o que a questão descreve.
- A alternativa A está errada, pois uma viação férrea única limita o transporte e não favorece a intermodalidade.
- A alternativa C está errada, pois caminhões que operam sem conexão com portos contrariam a ideia de integração entre modais.
- A alternativa D está errada, pois silos tratam de armazenagem e conservação, não da integração do transporte.
- A alternativa E está errada, pois o granel costuma ser manuseado de forma mais direta e não representa a inovação que integra os modais.
- Comparando com o gabarito oficial (B), não há divergência.
💡 Dica: Pense nas inovações recentes em logística.
Alternativa por alternativa
O aluno associa a integração logística a uma única rede ferroviária, imaginando que concentrar o transporte em um único modal aumentaria a eficiência.
Por que engana: Confundir a containerização com outras formas de transporte que não favorecem a intermodalidade, como o transporte a granel ou caminhões que operam isoladamente.
Os contêineres padronizados agilizam carregamento/descarga, permitem transferência direta entre navio, caminhão e trem e reduzem perdas, ampliando a escala e o alcance do comércio.
O aluno entende que caminhões são o modal mais eficiente por serem flexíveis, sem perceber que a questão pede justamente a conexão entre modais e portos.
O aluno confunde logística com armazenagem, achando que conservar a carga em silos já representa uma melhoria no transporte e no embarque.
O aluno associa o transporte a granel à agilidade, sem perceber que a questão pede redução de tempos de manuseio, o que o granel não garante como inovação de integração.
Raio-X da questão
inovação logística
avaliacao
transporte intermodal · logística integrada
Revisar as inovações logísticas e seu impacto no comércio.
Confundir a containerização com outras formas de transporte que não favorecem a intermodalidade, como o transporte a granel ou caminhões que operam isoladamente.
ciencia_tecnologia
pensamento_critico
cotidiano
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