Ao eletrificar a frota de ônibus urbanos e instalar terminais de recarga rápida principalmente nos pátios…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Ao eletrificar a frota de ônibus urbanos e instalar terminais de recarga rápida principalmente nos pátios municipais e eixos de transporte, qual mudança geográfica é mais provável na forma e função urbana?
- A) Descentralização dos terminais de recarga para áreas periféricas da cidade.
- B) Concentração de equipamentos de recarga em nós de alta demanda, reforçando polos de mobilidade e alterando fluxos e usos do solo adjacentes.
- C) Mudança dos padrões climáticos urbanos pela instalação de terminais de recarga.
- D) Aumento no número de carros particulares devido à oferta de ônibus elétricos.
- E) Diminuição da demanda por transporte público com a eletrificação dos ônibus.
✅ Resposta correta: alternativa B
Resolução passo a passo
- A questão pergunta qual mudança geográfica é mais provável na forma e na função urbana quando a frota de ônibus é eletrificada e os terminais de recarga rápida são instalados principalmente em pátios municipais e eixos de transporte.
- Resolvendo por conta própria, o raciocínio geográfico é o seguinte: recarga rápida exige infraestrutura de alta potência, cara e concentrada, que naturalmente se instala onde já há grande fluxo de ônibus, ou seja, em pátios e eixos de transporte. Esses pontos já são nós de circulação, e a presença de equipamentos reforça seu papel de polos de mobilidade, atraindo comércio, serviços e novos usos do solo no entorno, além de alterar os fluxos de pessoas e veículos.
- Portanto, a alternativa B é a mais provável, pois descreve a concentração em nós de alta demanda e seus efeitos sobre a forma (uso do solo) e a função (fluxos e polaridade) urbana. Isso coincide com o gabarito oficial.
- Por que as outras estão erradas: A) a recarga rápida tende a se concentrar em eixos e pátios, e não se descentralizar para a periferia como tendência principal; C) mudança de padrões climáticos urbanos não decorre diretamente da instalação de terminais de recarga em escala de cidade; D) a eletrificação do transporte coletivo não estimula diretamente a compra de carros particulares; E) a eletrificação da frota não reduz a demanda pelo transporte público, que é a função do sistema.
💡 Dica: Relacione a localização dos terminais aos fluxos de transporte e aos usos do solo próximos.
Alternativa por alternativa
O aluno imagina que a infraestrutura deve ser espalhada para áreas periféricas para atender a população mais distante, confundindo cobertura territorial com a lógica de localização de equipamentos de alta potência.
Por que engana: Desconsiderar que a localização dos terminais em áreas de alta demanda pode concentrar atividades e alterar os fluxos e os usos do solo no entorno.
A recarga rápida exige infraestrutura energética e espaço, que tende a ser alocada junto a terminais e corredores com maior demanda; isso reforça a centralidade desses nós, atrai serviços e modifica fluxos pendulares.
O aluno associa a eletrificação a efeitos ambientais amplos e acredita que terminais de recarga alteram o clima urbano, tomando uma consequência ambiental global como mudança geográfica da forma e função da cidade.
O aluno supõe que um transporte mais moderno estimula a posse de carros particulares, sem perceber que a questão trata de mudanças na forma e função urbanas ligadas ao próprio sistema de ônibus.
O aluno acredita que, por ser elétrico, o ônibus se torna menos necessário ou atrai menos passageiros, confundindo mudança de tecnologia com redução da demanda pelo serviço.
Raio-X da questão
Mobilidade e organização urbana
avaliacao
Rede urbana e fluxos de transporte · Uso e ocupação do solo
Revise como infraestruturas de transporte influenciam os fluxos, a centralidade e os usos do solo urbano.
Desconsiderar que a localização dos terminais em áreas de alta demanda pode concentrar atividades e alterar os fluxos e os usos do solo no entorno.
ciencia_tecnologia
tomada_decisao
cotidiano
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