Em geografia urbana, qual estratégia concentra moradia, comércio e serviços ao redor de estações de transporte…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar as principais problemáticas comuns às grandes cidades latino-americanas, particularmente aquelas relacionadas à distribuição, estrutura e dinâmica da população e às condições de vida e trabalho.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Em geografia urbana, qual estratégia concentra moradia, comércio e serviços ao redor de estações de transporte coletivo para reduzir o uso do automóvel e favorecer adensamento e mobilidade sustentável?
- A) Descentralização de serviços para áreas rurais.
- B) Urbanização vertical sem acesso ao transporte público.
- C) Aumento de áreas de estacionamento próximo a estações.
- D) Desenvolvimento orientado ao transporte (Transit-Oriented Development - TOD).
- E) Expansão horizontal incontrolada das cidades.
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- A questão descreve uma estratégia de planejamento urbano que concentra moradia, comércio e serviços em torno de estações de transporte coletivo. O objetivo é reduzir o uso do carro, aumentar a densidade e favorecer a mobilidade sustentável.
- Ao analisar o conceito, percebe-se que a ideia central é integrar uso do solo e transporte: quem mora, trabalha e consome perto da estação tende a caminhar, pedalar ou usar ônibus e trem, em vez de depender do automóvel.
- A alternativa D, Desenvolvimento orientado ao transporte (TOD), é exatamente esse modelo, com adensamento e uso misto do solo organizados ao redor de estações. Por isso ela está correta e coincide com o gabarito oficial.
- Por que as outras estão erradas:
- A) A descentralização para áreas rurais dispersa a população e não concentra serviços em torno de estações urbanas.
- B) A urbanização vertical sem acesso ao transporte público contraria a proposta, pois a questão exige a ligação entre moradia e transporte.
- C) Ampliar estacionamentos perto de estações estimula o uso do automóvel, o oposto do objetivo de reduzir a dependência do carro.
- E) A expansão horizontal incontrolada aumenta a dispersão urbana e a dependência do automóvel, sendo o contrário do adensamento sustentável.
💡 Dica: Pense nas estratégias de urbanismo sustentável.
Alternativa por alternativa
O aluno pode associar descentralização à ideia de organização urbana e não perceber que o foco da questão são áreas urbanas próximas a estações, não áreas rurais.
O aluno pode ter entendido que adensamento vertical, por si só, já caracteriza a estratégia, sem perceber que a questão exige acesso ao transporte público.
O aluno pode ter associado a proximidade de estações à facilidade de acesso de carros, supondo que estacionamentos ajudam a integração com o transporte, quando eles estimulam o uso do automóvel.
Por que engana: Confundir o conceito de descentralização com o desenvolvimento orientado ao transporte, pensando que mais estacionamento é a solução.
O TOD concentra usos urbanos próximos a estações, reduz deslocamentos motorizados e promove maior densidade e mistura de usos, integrando transporte e planejamento urbano.
O aluno pode ter confundido crescimento urbano com desenvolvimento, entendendo que a expansão da cidade em área é sinônimo de mobilidade, sem considerar a dependência do carro que ela gera.
Raio-X da questão
mobilidade urbana sustentável
avaliacao
mobilidade urbana · transporte coletivo
Revisar conceitos de urbanismo e mobilidade sustentável.
Confundir o conceito de descentralização com o desenvolvimento orientado ao transporte, pensando que mais estacionamento é a solução.
cidadania_etica
tomada_decisao
cotidiano
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