De que forma a expansão horizontal (urban sprawl) tende a influenciar as emissões de gases provenientes do…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a ocupação humana e a produção do espaço em diferentes tempos, aplicando os princípios de localização, distribuição, ordem, extensão, conexão, arranjos, casualidade, entre outros que contribuem para o raciocínio geográfico.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
De que forma a expansão horizontal (urban sprawl) tende a influenciar as emissões de gases provenientes do transporte urbano?
- A) Concentração de moradias perto de empregos, que reduz a necessidade de transporte.
- B) Descentralização do comércio, que possibilita economia de combustível e menor emissão.
- C) Diminuição de distâncias no transporte coletivo, promovendo menos emissões.
- D) Aumenta distâncias percorridas e a dependência de veículos particulares, elevando as emissões de CO2 do setor de transporte.
- E) Maior uso de transporte público, que diminui as emissões de CO2.
✅ Resposta correta: alternativa D
Resolução passo a passo
- A expansão horizontal (urban sprawl) é o crescimento da cidade para as periferias, com baixa densidade, ocupando áreas cada vez mais distantes do centro. Passo 2: Nesse modelo, moradia, trabalho, comércio e serviços ficam espalhados, de modo que as pessoas precisam percorrer distâncias maiores para ir ao trabalho, à escola e às compras. Passo 3: Como o transporte coletivo costuma ser menos viável em áreas de baixa densidade, cresce a dependência do carro particular, que queima mais combustível por passageiro e emite mais CO2. Passo 4: Logo, a alternativa D é a correta, pois descreve exatamente esse mecanismo: aumento das distâncias, dependência de veículos particulares e elevação das emissões de CO2 do transporte. Passo 5: A alternativa A está errada, pois descreve o oposto do sprawl, que é a concentração de moradias perto dos empregos. Passo 6: A alternativa B está errada, pois a descentralização do comércio, por si só, não gera economia de combustível, já que o sprawl aumenta os deslocamentos. Passo 7: A alternativa C está errada, pois a expansão horizontal aumenta as distâncias, e não as diminui. Passo 8: A alternativa E está errada, pois o sprawl tende a reduzir o uso do transporte público, e não a aumentá-lo. Passo 9: O gabarito oficial D está correto, em concordância com a análise feita de forma independente.
💡 Dica: Analise a relação entre urban sprawl e transporte urbano.
Alternativa por alternativa
O aluno confunde a expansão horizontal com o adensamento urbano, achando que moradias próximas aos empregos é a consequência do espraiamento da cidade.
O aluno associa a descentralização a economia de combustível, sem perceber que espalhar o comércio aumenta os deslocamentos necessários.
Por que engana: Confundir a descentralização do comércio com a redução das emissões, acreditando que isso sempre resulta em menor uso de veículos.
O aluno imagina que a expansão da cidade encurta as distâncias do transporte coletivo, confundindo a extensão da malha com a distância efetivamente percorrida.
A dispersão residencial e a separação entre moradia, emprego e serviços reduzem a eficiência do transporte coletivo e não motorizado, aumentando o uso de automóveis e os quilômetros percorridos.
O aluno supõe que o espraiamento urbano favorece o transporte público, ignorando que a baixa densidade torna o transporte coletivo menos eficiente e menos utilizado.
Raio-X da questão
expansão urbana e emissões
avaliacao
expansão urbana · emissões de gases
Revisar os impactos da urbanização nas emissões de gases.
Confundir a descentralização do comércio com a redução das emissões, acreditando que isso sempre resulta em menor uso de veículos.
ciencia_tecnologia
pensamento_critico
cientifico
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