Que prática de planejamento urbano reduz a energia incorporada ao abastecimento de alimentos e, ao mesmo…
Publicado por Alexandre Lombardi dos Santos, fundador do GeraProva
Analisar a influência e o papel das redes de transporte e comunicação na configuração do território brasileiro.
Fonte: Base Nacional Comum Curricular (MEC).Questão
Que prática de planejamento urbano reduz a energia incorporada ao abastecimento de alimentos e, ao mesmo tempo, melhora acessos e qualidade de vida nas cidades?
- A) Substituir mercados locais por supermercados distantes melhora acesso e reduz energia.
- B) Aumentar rodovias urbanas diminui a energia incorporada do abastecimento alimentar.
- C) Importar alimentos processados reduz energia incorporada por economia de escala.
- D) Construir grandes centros logísticos centraliza e reduz a energia incorporada.
- E) Fomento a hortas urbanas e mercados locais, reduzindo transporte e necessidade de refrigeração em longas cadeias.
✅ Resposta correta: alternativa E
Resolução passo a passo
- A pergunta pede uma prática de planejamento urbano que diminua a energia usada na cadeia de abastecimento de alimentos (energia incorporada) e que, ao mesmo tempo, melhore o acesso e a qualidade de vida na cidade.
- Pensando na lógica da cadeia alimentar, quanto mais longe o alimento percorre até o consumidor, mais energia é gasta com transporte, armazenamento e refrigeração. Logo, a solução deve encurtar distâncias e reduzir a dependência de longas cadeias.
- A alternativa E traz exatamente isso: fomento a hortas urbanas e mercados locais reduz o transporte e a necessidade de refrigeração em longas cadeias, além de aproximar o alimento do morador, o que melhora o acesso e a qualidade de vida.
- A alternativa A está errada, pois substituir mercados locais por supermercados distantes aumenta o deslocamento e a energia gasta, piorando o acesso.
- A alternativa B está errada, pois ampliar rodovias urbanas estimula o uso de veículos, aumenta a emissão e não reduz a energia do abastecimento.
- A alternativa C está errada, pois importar alimentos processados aumenta a distância percorrida e a dependência de transporte, mesmo que haja ganho de escala na produção.
- A alternativa D está errada, pois centralizar em grandes centros logísticos aumenta as distâncias até os pontos de venda e não resolve o acesso local.
- Conclusão: a resposta correta é a alternativa E, que coincide com o gabarito oficial.
💡 Dica: Pense em práticas de urbanismo sustentável.
Alternativa por alternativa
Acredita que supermercados distantes são mais eficientes por concentrarem a oferta, ignorando o custo energético do deslocamento até eles.
Por que engana: Confundir a ideia de que aumentar a distância de mercados locais para supermercados pode melhorar o acesso e reduzir a energia incorporada ao abastecimento de alimentos.
Supõe que mais rodovias fluidificam o trânsito e, portanto, reduzem a energia gasta, sem considerar o aumento do uso de veículos e de emissões.
Associa economia de escala na produção industrial à redução da energia total, sem contabilizar o transporte de longa distância dos alimentos importados.
Entende que concentrar a logística em um único ponto otimiza o uso de energia, sem perceber que aumenta as distâncias até o consumidor final.
Produção e circulação locais encurtam percursos, diminuem transporte refrigerado e armazenagem, além de aumentar acesso a alimentos frescos e integração comunitária.
Raio-X da questão
planejamento urbano sustentável
diagnostico
planejamento urbano sustentável · cadeias de abastecimento
Revisar conceitos de planejamento urbano e suas implicações na qualidade de vida.
Confundir a ideia de que aumentar a distância de mercados locais para supermercados pode melhorar o acesso e reduzir a energia incorporada ao abastecimento de alimentos.
educacao_ambiental
tomada_decisao
cotidiano
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